Agora que a IBM comemora os 100 anos, anos onde o conceito de solidariedade esteve presente tantas e tantas vezes, não vejo melhor ocasião para desafiar os IBMers a fazerem juz a essa característica e, de modo não institucional, se associarem em pequenas equipas de 4 a 6 elementos e virem daí disputar uma prova de karting no próximo dia 2 de Abril em Almeirim !
Fá-la-emos em prol da Associação Equestre Entre Amigos a qual se dedica de alma e coração a ministrar hipoterapia a crianças portadoras de deficiência.
Cada uma dessas equipas pagará um total de 250 € dos quais, 125 € reverterão directamente para a Associação enquanto que com os restantes 125 € cumpriremos os compromissos com o kartódromo.
Será uma prova de 4 horas com 30 minutos de treinos onde ganhar não será o objectivo mas sim o prazer de ajudarmos a sobreviver aqueles que pugnam pelo bem estar daquelas crianças e familiares.
Quem estiver interessado no regulamento da prova é só disponibilizar o email para o qual será enviado de imediato esse documento.
A lotação é de 25 equipas e ainda temos algumas vagas.
A pré-inscrição será feita até ao próximo dia 1 de Março portanto, cá espero as vossas notícias !
Abraços,
António Garcia de Matos
sexta-feira, 18 de fevereiro de 2011
sábado, 23 de janeiro de 2010
Solidariedade pelo Haiti
Marcelo Rebelo de Sousa diz que lê muito porque dedica a noite a fazê-lo.
Eu cá acho que também se podem fazer outras coisas agradáveis durante a noite mas cada tolo tem as suas manias ...
Por acaso são 4 da manhã e acabo de ver um programa de televisão que me arrepiou várias vezes pela capacidade que alguns têm em chegar às sensibilidades dos outros pelo dom interpretativo do canto.
Acabei de ver o Hope For Haiti Now !
Tirou-me o pouco sono que tinha e aqui estou a fazer um apelo.
Não é um eco do programa mas, na medida das nossas capacidades, estamos a tentar pôr de pé um evento para a mesma finalidade.
O Hope For Haiti Now !, provavelmente, permitirá fazer estradas, levantará escolas, dar contentores de medicamentos, etc. ;
Nós, ficávamos satisfeitos se conseguíssemos ajudar a tirar pelo menos um dos subterrados com vida !
Para tanto, traçámos o objectivo de doar 15.000 € à AMI na pessoa do dr. Fernando Nobre que os aplicará na superior orientação que a sua competência ditar.
Vamos realizar um evento desportivo - prova de karts - no próximo dia 7 de Março no kartódromo de Palmela finda a qual será entregue o montante apurado.
Pretende-se arranjar 30 equipas ( 4 a 8 elementos cada ) que se solidarizem com 500 €.
O kartódromo alia-se à iniciativa potenciando um maior número de inscrições.
Estou crente que conseguiremos cumprir esse objectivo pesem embora as dificuldades financeiras por que todos passamos mas se pararmos um pouco e pensarmos naquela tragédia, depressa concluiremos que estamos a falar duma gota de água no oceano das dificuldades daquela gente.
Não se trata de solidariedadezinha !
Trata-se da vontade de ajudar, sem qualquer tipo de contrapartida !
Pois bem, existe um regulamento que estabelecerá as regras da prova que será devidamente distribuído a quem o solicitar.
Para tal, está aberta a linha de apoio através do tel. 919 77 79 78 ou o agmatos@armail.pt ou ainda o IBMemórias na secção dos comentários a este post.
Atrevo-me a colocar aqui este apelo na recordação dos meus tempos de IBMer onde eram assíduas outras acções de solidariedade - recolha de sangue, por exemplo.
E os resultados eram excelentes, ao que consta !
Porque não agora ?
Abraços,
António Matos
Eu cá acho que também se podem fazer outras coisas agradáveis durante a noite mas cada tolo tem as suas manias ...
Por acaso são 4 da manhã e acabo de ver um programa de televisão que me arrepiou várias vezes pela capacidade que alguns têm em chegar às sensibilidades dos outros pelo dom interpretativo do canto.
Acabei de ver o Hope For Haiti Now !
Tirou-me o pouco sono que tinha e aqui estou a fazer um apelo.
Não é um eco do programa mas, na medida das nossas capacidades, estamos a tentar pôr de pé um evento para a mesma finalidade.
O Hope For Haiti Now !, provavelmente, permitirá fazer estradas, levantará escolas, dar contentores de medicamentos, etc. ;
Nós, ficávamos satisfeitos se conseguíssemos ajudar a tirar pelo menos um dos subterrados com vida !
Para tanto, traçámos o objectivo de doar 15.000 € à AMI na pessoa do dr. Fernando Nobre que os aplicará na superior orientação que a sua competência ditar.
Vamos realizar um evento desportivo - prova de karts - no próximo dia 7 de Março no kartódromo de Palmela finda a qual será entregue o montante apurado.
Pretende-se arranjar 30 equipas ( 4 a 8 elementos cada ) que se solidarizem com 500 €.
O kartódromo alia-se à iniciativa potenciando um maior número de inscrições.
Estou crente que conseguiremos cumprir esse objectivo pesem embora as dificuldades financeiras por que todos passamos mas se pararmos um pouco e pensarmos naquela tragédia, depressa concluiremos que estamos a falar duma gota de água no oceano das dificuldades daquela gente.
Não se trata de solidariedadezinha !
Trata-se da vontade de ajudar, sem qualquer tipo de contrapartida !
Pois bem, existe um regulamento que estabelecerá as regras da prova que será devidamente distribuído a quem o solicitar.
Para tal, está aberta a linha de apoio através do tel. 919 77 79 78 ou o agmatos@armail.pt ou ainda o IBMemórias na secção dos comentários a este post.
Atrevo-me a colocar aqui este apelo na recordação dos meus tempos de IBMer onde eram assíduas outras acções de solidariedade - recolha de sangue, por exemplo.
E os resultados eram excelentes, ao que consta !
Porque não agora ?
Abraços,
António Matos
sábado, 24 de janeiro de 2009
2009 - 1ª corrida - Évora, 24 de Janeiro
Pois muito bem, acabámos por criar este sítio no etéreo para daqui contemplar este grupo grandioso que dá pelo nome de IHSV nas suas andanças kartistas agora que se iniciou a edição 2009.
É certo que este espaço é público e como tal passível de ser visionado e até comentado por todo e qualquer humano à face da terra mas, cabe-nos o direito de, pura e simplesmente anularmos o conteúdo que fira os bons preceitos morais e sociais e/ou se limite a críticas destrutivas e de mal dizer.
O intuito é fazer o historial quer fotográfico quer de crónicas e comentários que irão sendo conseguidos ao longo de todo o ano.
A tarefa não se torna difícil se todos os seus elementos contribuírem com as suas participações.
Por outro lado, a falta dessas participações torná-la-ão fastidiosa e a sua continuidade estará desde logo ameaçada.
Posto isto, aqui fica a minha 1ª crónica deste 24 de Janeiro de 2009, dia em que se disputou a 1ª corrida em Évora.
Recordemos que este kartódromo foi a solução alternativa a uma indisponibilidade operacional do kartódromo do Campera por motivos de obras.
Por entre toda uma semana de chuva constante, as previsões de um sábado solarengo lá pelos confins alentejanos, constavam no site de meteorologia que a organização consulta e, para espanto de quem fazia contas à vida ontem, 6ª feira, a intempérie em Lisboa não augurava grande confiança na existência duma pista seca .
Mas eis que na verdade, a deslocação matinal traduziu-se numa agradabilíssima digressão A2 fora de céu azul e vontade de pôr as pequenas máquinas a roncar.
A logística estava tratada o que permitiu o cumprimento de horários.
E deu-se início à sessão de treinos.
Uma ou outra poça de água existentes nos habituais sítios que costumam fazer perder as corridas juntamente com mais umas tantas que apareciam como que por obra e graça do espírito santo duma volta para outra, eram as maiores preocupações a ter em conta.
Parti para essa sessão em penúltimo lugar e não me apercebi senão que o meu kart positivamente não travava.
Confesso que me é extremamente complicado conduzir nessas condições na medida em que requer alterações demasiado penalizadoras duma classificação gratificante.
Refiro-me desde logo ao receio de nas primeiras curvas provocar bordoada velha pela impossibilidade absoluta de reduzir a velocidade mais do que permite o tirar o pé do acelerador e isto a par de perder todo o ponto de travagem com a necessidade de antecipar a manobra de ataque às curvas de forma nada competitiva.
Acabados os treinos, a 9ª posição na grelha já era prenunciadora dos problemas com que me iria defrontar.
Contudo, e ainda que tivesse cedido aos "batimentos à porta" durante toda uma volta do piloto que me seguia e o deixasse passar, a verdade é que aguentei a dificuldade até à curva da porta da Ravessa altura em que, por desprezo pelos cuidados que até então tinha tido, vi-me obrigado a pisar o pedal do travão com os dois pés para não ir parar à estrada nacional e, claro, consegui o oposto : bloquei as rodas e entrei de imediato num acrobático peão sendo ultrapassado por 4 outros pilotos : Miguel Amorim, Filipe Neves, José Palmeirim e José Fonseca.
Encetei-lhes uma perseguição feroz e afrouxei a guarda.
Recuperei lugares mas caí na mesma esparrela ao tentar ultrapassar o Palmeirim na mesma curva.
A aproximação foi perfeita e estava prestes a fechar-lhe a porta pois eu tinha uma abordagem diferente naquela direita só que, o máximo que consegui foi uma reposição a papel químico do peão anterior e lá tive que esperar que passassem mais outros 5 pilotos.
Estava tudo estragado mas alguns azares distribuídos por aquela gente ainda permitiram um regresso menos traumatizante à 1ª metade do pelotão. Fui 10º.
No intervalo o Pedro Fonseca estreou o sistema das partidas das boxes por inerência à substituição do kart.
A 2ª manga foi, obviamente, mais rápida e assistiram-se a bons momentos de forma de pilotos consagrados mas que andaram a jejuar durante tempo demasiado.
E assim uma referência ao Luis Mello e o seu conjunto de 2 mangas excelentes ( 4º e 2º lugares ) o que permitiu um 2º para efeito de campeonato.
O Palmeirim imprimiu um ritmo diabólico e eficaz desde o início ainda que no arranque da 1ª manga o tenha falhado uma vez que travou a fundo em vez de acelerar quando caiu o sinal verde !!!
A cereja no topo do bolo coube com todo o mérito ao Rui Mealha ao sacar o 2º lugar na 1ª manga e a victória na 2ª manga. Excelente !
Paralelamente, o Miguel Amorim, o Carlos Lourenço, o Luis Fonseca, o Pedro Santos, e o António Cartucho estiveram debaixo do meu ângulo visual e a todos eles tiro o meu chapéu pelas perfomances conseguidas !
A todos os outros e aos 4 pilotos que vieram pela mão de outros IHSV's os parabéns pelos resultados com a curiosidade que o pelotão adequiriu um andamento tal que agora qualquer um pode ser o próximo vencedor. É que os 20 participantes andaram com diferenças de apenas 1 seg. !!! Espectacular !!!
O próximo confronto será no Bombarral a 14 de Fevereiro.
Até lá.
António Matos
( as fotos seguem dentro de momentos )
É certo que este espaço é público e como tal passível de ser visionado e até comentado por todo e qualquer humano à face da terra mas, cabe-nos o direito de, pura e simplesmente anularmos o conteúdo que fira os bons preceitos morais e sociais e/ou se limite a críticas destrutivas e de mal dizer.
O intuito é fazer o historial quer fotográfico quer de crónicas e comentários que irão sendo conseguidos ao longo de todo o ano.
A tarefa não se torna difícil se todos os seus elementos contribuírem com as suas participações.
Por outro lado, a falta dessas participações torná-la-ão fastidiosa e a sua continuidade estará desde logo ameaçada.
Posto isto, aqui fica a minha 1ª crónica deste 24 de Janeiro de 2009, dia em que se disputou a 1ª corrida em Évora.
Recordemos que este kartódromo foi a solução alternativa a uma indisponibilidade operacional do kartódromo do Campera por motivos de obras.
Por entre toda uma semana de chuva constante, as previsões de um sábado solarengo lá pelos confins alentejanos, constavam no site de meteorologia que a organização consulta e, para espanto de quem fazia contas à vida ontem, 6ª feira, a intempérie em Lisboa não augurava grande confiança na existência duma pista seca .
Mas eis que na verdade, a deslocação matinal traduziu-se numa agradabilíssima digressão A2 fora de céu azul e vontade de pôr as pequenas máquinas a roncar.
A logística estava tratada o que permitiu o cumprimento de horários.
E deu-se início à sessão de treinos.
Uma ou outra poça de água existentes nos habituais sítios que costumam fazer perder as corridas juntamente com mais umas tantas que apareciam como que por obra e graça do espírito santo duma volta para outra, eram as maiores preocupações a ter em conta.
Parti para essa sessão em penúltimo lugar e não me apercebi senão que o meu kart positivamente não travava.
Confesso que me é extremamente complicado conduzir nessas condições na medida em que requer alterações demasiado penalizadoras duma classificação gratificante.
Refiro-me desde logo ao receio de nas primeiras curvas provocar bordoada velha pela impossibilidade absoluta de reduzir a velocidade mais do que permite o tirar o pé do acelerador e isto a par de perder todo o ponto de travagem com a necessidade de antecipar a manobra de ataque às curvas de forma nada competitiva.
Acabados os treinos, a 9ª posição na grelha já era prenunciadora dos problemas com que me iria defrontar.
Contudo, e ainda que tivesse cedido aos "batimentos à porta" durante toda uma volta do piloto que me seguia e o deixasse passar, a verdade é que aguentei a dificuldade até à curva da porta da Ravessa altura em que, por desprezo pelos cuidados que até então tinha tido, vi-me obrigado a pisar o pedal do travão com os dois pés para não ir parar à estrada nacional e, claro, consegui o oposto : bloquei as rodas e entrei de imediato num acrobático peão sendo ultrapassado por 4 outros pilotos : Miguel Amorim, Filipe Neves, José Palmeirim e José Fonseca.
Encetei-lhes uma perseguição feroz e afrouxei a guarda.
Recuperei lugares mas caí na mesma esparrela ao tentar ultrapassar o Palmeirim na mesma curva.
A aproximação foi perfeita e estava prestes a fechar-lhe a porta pois eu tinha uma abordagem diferente naquela direita só que, o máximo que consegui foi uma reposição a papel químico do peão anterior e lá tive que esperar que passassem mais outros 5 pilotos.
Estava tudo estragado mas alguns azares distribuídos por aquela gente ainda permitiram um regresso menos traumatizante à 1ª metade do pelotão. Fui 10º.
No intervalo o Pedro Fonseca estreou o sistema das partidas das boxes por inerência à substituição do kart.
A 2ª manga foi, obviamente, mais rápida e assistiram-se a bons momentos de forma de pilotos consagrados mas que andaram a jejuar durante tempo demasiado.
E assim uma referência ao Luis Mello e o seu conjunto de 2 mangas excelentes ( 4º e 2º lugares ) o que permitiu um 2º para efeito de campeonato.
O Palmeirim imprimiu um ritmo diabólico e eficaz desde o início ainda que no arranque da 1ª manga o tenha falhado uma vez que travou a fundo em vez de acelerar quando caiu o sinal verde !!!
A cereja no topo do bolo coube com todo o mérito ao Rui Mealha ao sacar o 2º lugar na 1ª manga e a victória na 2ª manga. Excelente !
Paralelamente, o Miguel Amorim, o Carlos Lourenço, o Luis Fonseca, o Pedro Santos, e o António Cartucho estiveram debaixo do meu ângulo visual e a todos eles tiro o meu chapéu pelas perfomances conseguidas !
A todos os outros e aos 4 pilotos que vieram pela mão de outros IHSV's os parabéns pelos resultados com a curiosidade que o pelotão adequiriu um andamento tal que agora qualquer um pode ser o próximo vencedor. É que os 20 participantes andaram com diferenças de apenas 1 seg. !!! Espectacular !!!
O próximo confronto será no Bombarral a 14 de Fevereiro.
Até lá.
António Matos
( as fotos seguem dentro de momentos )
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